反转!车圈不追星,造谣刹车,曾庆洪直言:真相不“甜”,但我们同行!
在车圈这么个技术流的地盘,竟然也出现了饭圈那一套,谣言乱飞,让人真假难辨。不过,别担心,这次车界有人站出来了,一席话直接反转了局势。最近,2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团的掌门人曾庆洪一开口,那可是金句频出,直接把车圈的某些“谣言工厂”给震懵了。他说的啥?一句话总结
继续出海，比亚迪考虑在欧洲设立第二家汽车厂
据法国24电视台报道，比亚迪正在为其在欧洲的第二家乘用车工厂物色地点。比亚迪欧洲和美洲业务副总裁StellaLi告诉法新社，该公司将在“时机成熟时”投资下一家制造厂。就在上个月，一份媒体报道称比亚迪正在就建立土耳其工厂进行高层谈判。借助欧盟推动零排放汽车的势头，
汽车生态化是前途暗淡了还是中国车企机会更多了？
撰文/刘宝华编辑/黄大路设计/师超6月6日，贾跃亭发微博宣布“FF终于完成第12台车的零部件采购、生产和检测，即将向首位二级市场个人投资者用户交付。”离上一台车交付过去了4个月。这个交付速度和一些火箭公司的交付速度差不多，注意不是火箭速度，是火箭交付速度。当
看完广汽集团5月销量，你可能会明白其董事长为何痛批价格战
凭借着丰田和本田两家日系合资车企的畅销，让广汽集团在过去相当长的一段时间内，可以说赚的是盆满钵满。然而近两年，随着国内新能源车市的发展，在新能源领域并不占优势的日系车企在国内市场销量急剧下滑，这其中就包括广汽集团旗下的广汽丰田和广汽本田。为了提升销量，大概
比亚迪李云飞：电池材料降价车不降价，是对消费者的不道德
鞭牛士6月10日消息，在日前的中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应吉利控股集团高级副总裁杨学良的“车企道德战”观点，称车企不能“电池材料涨价的时候涨价，电池材料降价的时候却不降价”：“电池材料这两年暴跌，你为什么不降价呢？扪心自问一下，我觉
车企大佬热议内卷：“打价格战可以，让本不可取”
“内卷”已经成为中国汽车行业当下最显著的特征。在市场缩小、新势力分割蛋糕的背景下，各家车企销量压力越来越大，于是一些车企开始“另辟蹊径”，试图用各种“出圈言论”吸引关注，还有些企业甚至在数据上做文章，以此来误导消费者。针对汽车产业的内卷化，在2024中国汽车重
今年销量下跌三成 传广汽埃安制造部门将裁员
DoNews6月9日消息，6月7日有爆料称，广汽旗下的埃安将要裁员20%。上述爆料说，该公司所有部门都将裁员20%。目前官方尚未就此有所回应，不过明镜pro从消息人士处获悉，这一说法并不真实。“此次裁员将聚焦在制造领域，但目前还没有最终执行。”有知情人士对明镜pro表示。关于此