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【车叔观察】库存创历史新高，人们为何不买进口车了？
近日，中国汽车流通协会公布了最新的汽车进口数据。2023年，我国汽车进口量为79.9万辆，较去年同期下降了8.9%；进口金额则为3321.3亿元，同比减少了5.8%。回顾过去十余年的统计数据，自2017年起，我国汽车进口量便以每年约10%的速度递减，2022年降至80万辆左右，而2023年的下
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全新宝马1系/雷克萨斯ES等将换代，豪华品牌彻底变味
近年来，豪华品牌的电动化战略越来越上道了，尤其是以BBA为首的豪华品牌已经进行了更加全面深入的布局，多款电动车型更新迭代，进一步抢占新能源市场。与此同时，在主流燃油车市场中，传统豪华品牌依旧紧咬着不放，占领着绝对的主导地位。接下来还将会有多款热门的重磅豪华轿
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进口车的冰火两重天！雷克萨斯闷声发财，保时捷不再躺赢
进口车市场，这曾经的香饽饽，如今却如同经历了一场寒冬与烈日的双重洗礼。雷克萨斯在角落里默默数钱，而保时捷则不再能轻松躺赢。先说说这“冰”的一面。据最新数据显示，今年1-4月，中国汽车进口量仅为21万辆，同比下降了8%。要知道，在巅峰时期，这个数字可是高达124万辆！
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37万提了雷克萨斯ES300h，再开朋友奥迪A6L，车主：不是一个档次
如今，随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始注重选择一辆符合自身品味和豪华感的座驾。近期，笔者的好友小李在购车时做出了这样一个豪华之选——他选择了雷克萨斯ES300h，同时他的朋友小陈则选择了奥迪A6L。两辆车的品牌实力毋庸置疑，然而，小李私下里对我
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雷克萨斯也“崩盘”？ES全系降幅4.8万，可是为何仍没人买？
真的要“崩盘”了，二线豪华车企里面，唯一有“尊严”的豪华汽车品牌，如今也开始走起了大幅度降价路线！我们都知道，前几年豪华汽车市场上，面对凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹大幅度降价保量的行为，雷克萨斯可以说“笑麻了”，而且还有看不起二线豪华车企的脾气，毕竟当年雷
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全球十大车标排行榜，北汽车标荣等榜首！
在汽车设计领域，车标既是品牌标志，也是品牌形象的重要代表之一。近年来，全球各大汽车品牌在车标设计上竞相创新，力求将其品牌理念和设计精髓体现在小小的车标上。今天，我们就来揭晓全球最美车标排行榜，废话不多说，直接进入主题！第十名：奥迪车标奥迪的车标以“四环
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雷克萨斯全新ES最新消息！或停售“纯燃油版”车型，能接受吗
日前智电出行获取了雷克萨斯全新一代ES车型最新消息，新车最快将于今年年内或2025年首发亮相，预计将于2025年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等车型。据了解，雷克萨斯全新
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进口车越来越不好卖，除了这仨品牌，其余几乎全线下滑
随着电动汽车的普及逐渐侵蚀了燃油车的市场份额，对进口燃油车的需求也随之显著减少。据乘联会的数据报告指出，今年4月份的汽车进口量比去年同期下降了17%，与上一个月相比下跌了3%；而从年度累计来看，1至4月的进口总量比去年同期减少了8%。目前的情况显示，豪华车型是进口车
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雷克萨斯ES换代，若有2.0L将最值，纯电版将牺牲舒适？
（图为现款雷克萨斯ES）如果把能够挑战BBA地位的豪华车，浓缩在一个车型身上的话，那么雷克萨斯ES绝对有这个资格。而这款经典的豪华轿车，也即将迎来自己的换代。据悉，新车将在今年四季度完成首发。这也就意味着，全新雷克萨斯ES，最迟也将在明年完成上市。作为在国内市场同
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30万不选雷克萨斯ES选皇冠，这才叫低调的奢华
上周我们介绍了全新皇冠以原装进口身份登陆中国市场，价格门槛低于30万元，比其在日本本土市场还要便宜约4万元，有网友说“干嘛不跟雷克萨斯ES比？那才有意思”，今天我们就安排上，来看看全新皇冠和自家兄弟ES相比，各有什么优势。代表丰田高端形象，价格门槛都低于30万元首
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《VUE》
核心概念和一个示例工程
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