被遗弃的10万威马车主：网购零件、自费修车、被平台抛弃
威马汽车自去年10月申请预重整已经半年。一鲸落，万物生，从车厂停产到大批4S店结业，半年来，流量来了又去，徒留下10万威马车主成为被遗忘的一个群体。2022年底，4S店的零部件已经开始缺货，到了去年10月份4S店一家接着一家消失，所有维修保养都需要找第三方平台自费，或者
4S店纠纷多 多位东风风行车主维权困难
“315”国际消费者权益日到来之际，各类汽车消费服务问题再次引起广泛关注与讨论。《证券日报》记者注意到，消费者维权无果很大一方面原因是证据不足。同时，维权也有时效性的要求和一定的成本支出，这使得消费者遇到问题时会考虑更多的现实因素。疑似非原配件遭辱骂威胁以东
面对惨烈的价格战，蔚来用BaaS降价回应，专家：比直接给车降价更聪明
本文来源：时代周报作者：王贺如何在不打价格战的情况下提升销量？提高电池寿命或许是重要手段之一。3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与宁德时代在北京签署框架协议，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。此次合作，蔚来与宁德时代将围绕长寿命
湖南省2023消费维权年度提名人物风采︱蔡茫辉：甘为孺子，矢志为民
人物简介蔡茫辉，男，1974年9月出生，中共党员，研究生学历，2021年接触市场监管工作，益阳市赫山区消费者委员会名誉会长。他本着对消费维权事业的高度负责和对人民群众的满腔赤诚，恪尽职守，勤勉作为，努力优化消费者权益保护工作机制，全力维护消费者合法权益，赢得了社会
无止境的降价潮，或许二手车商才是最先倒下的
随着汽车市场的日益激烈，各大车企纷纷打响价格战，以争夺市场份额。在这场无止境的降价潮中，二手车商或许将成为最先倒下的群体。近期，国内汽车市场价格战愈演愈烈，许多车企纷纷推出大幅度优惠措施，以吸引消费者。从几千元的优惠到数万元的降价，甚至有些车型的优惠力度高
2024年全年组织开展促消费活动100场以上 发放消费券1000万元
大众网记者张佳刘建波滨州报道3月13日，记者从市政府新闻办召开的“大开放、大改革、大发展，全面提升八大品质——亮目标”主题系列新闻发布会市商务局专场中获悉，2024年，市商务局将持续健全促消费政策，改善消费条件，创新消费场景，持续打造“乐购滨州”促消费品牌，全