当中部地区高铁密布的时候，这个地方本应有高铁，却被忽略了，至今连规划都没有。

湘鄂两省的南北正大门在哪里？为何如今成为高铁的空白区？

这个地方是千百年来交通非常繁荣发达的地方。连古代大文人范仲淹也对这里商旅骚客往返的繁荣交通，进行过浓墨重彩描述。

然而，如今这块宝地的交通远落后于别处，当高山峻岭中已是高铁密布，铁龙遍野时，而这里仍然在沉睡中，成了被高铁遗忘的地方，形成一块高铁的空白。

这里就是偌大的洞庭湖区中心地区和与之相连的江汉平原南部，涉及到湘鄂两省。自然形成的天然屏障，让两湖中部地区没有顺畅的轨道动车通道，也制约了我国中部地区南北大通道的形成。

这到底是什么原因？

湘鄂两省的南北正大门在哪里？为何如今成为高铁的空白区？

作为南省，重镇主要在其北，岳阳、常德、益阳，数一数二的经济体量置身其中。北省的荆州，位居中部极其重要位置，堪称南省中部地区的正北门和北省中部地区的正南门。荆州历来是两湖交流、经济商业联姻的正大门，也是我国中部地区南北大通道的要塞关口。

然而，如今了，中部地区南北直线顺畅贯通的铁路仍然是一个空白。洞庭湖区的荆州、岳阳、常德、益阳居然没有互通的铁路（益常已有），真是个例外。

荆州与益阳修建高铁，形成南北直线顺畅贯通，贯穿两湖腹地，大大压缩我国中部地区南北两地的距离，显得多么重要。可这不可缺少的交通大枢纽，居然提都没有提及。

湘鄂两省的南北正大门在哪里？为何如今成为高铁的空白区？

岳阳至常德，两大重镇，真的应该贯通！岳阳尚需往西向常德、张家界方向发展。

岳阳也应该与益阳打通直线南下的通道。

荆州应该向西打通常德、张家界的通道，向东打开往岳阳的通道。

沿江的洪湖监利同样应该向北与荆州、向南与洞庭湖区打开通道。

洞庭湖中心区域理应快速结束铁路的空白。

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