【军武次位面】作者：金色轰炸机

光辉战斗机是印度自主研发的一款所谓4.5代战斗机，但一直问题重重，没少被自家空军嫌弃。在光辉的诸多问题中，发动机选型是困扰其性能的关键瓶颈。早年印度曾自主尝试研发卡弗里（Kaveri）发动机，结果一败涂地，其后转向对外进口。光辉Mk1、光辉Mk1A均采用美国GE F-404，采购数量200台以上，基本保证了初代光辉有足够的推力。光辉Mk2、光辉海军型N-LCA则计划搭载GE F-414，但如今情况可能有变——因为不满美国的拖延，有消息印度可能选择法国作为新的合作对象。

印度会放弃F-414涡扇发动机吗

▲光辉战机

印度与通用电气公司的F-414谈判项目开始于2012年，但直到11年后的2023年6月份才签署了备忘录。之所以谈了这么久，是因为印度胃口很大，想要获得80%的技术转让以实现本土化生产，以及减少对美国的依赖。最终，通用电气基本同意出让包括热端涂层，晶体叶片和激光钻孔等在内的大量关键技术。如果完成交易，这将是印度国防历史上与美国达成的技术转让比例最高的的合同。该项目总价值超过了10亿美元，未来计划在印度本土生产超过240台F-414，装备于200架左右的光辉战机。

早在2023年的8月份，美国国会就批准了这项联合生产协议。但直到今年9月，印度代表团队却还在与美国进行第六轮谈判。之前“谈判接近尾声”的说法，不得不让人怀疑。美国其实只有口头承诺，即在2025年底或者2026年3月与印度方面正式签约，并保障印度自产的首台F-414将在2029年4月下线。但能否实现，还得打个问号。

印度会放弃F-414涡扇发动机吗

▲F-414

但早在今年5月份，多家印度媒体就声称因为不满于美国公司的延误，印度方面已经提出了一个备选方案，那就是把法国发动机纳入考虑范围内。得知消息后，法国媒体也曝光，法国赛峰集团在其技术转让协议可能更加给力，甚至可以给到100%。如今，印度媒体再次传出“可能转变合作对象”的消息，显然也不是空穴来风。美国通用电气的F-404和F-414在交付方面都非常迟缓，很大程度上延误了光辉战斗机的服役。比如在上个月的光辉新战机交付中，十几架战斗机只有几架装备了发动机，让印度闹了大笑话。这种受制于人的日子，印度当然也是不想过了。

印度会放弃F-414涡扇发动机吗

▲印度光辉

印度转而寻求与法国合作的原因，大体可以总结为是美方的谈判延误、对于技术转让的强烈需求，以及主张武器装备来源多元化这一战略等方面。法国武器装备在世界上也独树一帜，法国既然承诺了为印度出让100%的技术，并愿意帮助其建立全生态工厂，对印度的吸引力当然足够。尤其印度在之前与美国谈判中一直没拿下高温材料关键技术，而它一直是印度梦寐以求的。高温材料技术不仅是美国人给不了的，更是早期卡弗里发动机失败的关键因素。如果如果能从法国手里拿到这项技术，印度后续的国产发动机研发可能因此起飞，论谁恐怕都会狠狠心动。

印度会放弃F-414涡扇发动机吗

▲光辉舰载版

值得一提的是，虽然在和巴基斯坦的空战中遭遇了严重失利，但印度似乎对法国信任丝毫不减——印度不仅在“朱砂”行动结束后选择继续采购法国的阵风战斗机而不是苏-57，如今又传出消息要和全力引进法国的发动机，独立生产之，装备光辉。这些操作看似迷幻，实际反映了印度航空工业存在巨大短板，才因此不得不受制于人的事实。

印度现在很着急，但在过去和GE十几年的谈判中都不曾急过，很关键的原因就是看到了中国空军在发展上取得的巨大进步。印度过去曾凭借引进美制战机在我们面前嚣张了几十年，甚至一度肆无忌惮侵袭西藏、四川。但进入90年代后，印度空军逐渐优势不再。30年后的今天，更是已经被我们的空军彻底碾压。这种巨大的落差感，俨然不是自诩为南亚乃至全球大国的印度所能承受的。印度引进发动机的着急心态，恰恰反映了中国空军的进步，到底有多快。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com