朝方悬着的心终于落地，继4天连抓4人后，时隔22天，在朝方高层的亲眼见证之下，重新下水，与此同时，这艘新驱逐舰的名称也已经定下，而能在如此短的时间中完成修复并下水，朝鲜这次是找人帮忙完成的吗？

5月21日，朝鲜5000吨级驱逐舰下水失败，成为朝方高层挥之不去的噩梦，本是对外展现朝鲜海上力量最新成果的好时机，却直接演变为一场“闹剧”，虽然他表示6月下旬之前必须修好，但外界对此充满质疑，毕竟朝鲜扶正船体的过程都困难重重，一个月修好的可能微乎其微。

然而，6月12日，这艘发生严重事故的驱逐舰，不仅成功下水，还有了新命名“姜健号”，从侧翻到再次入水，花了不到22天的时间，速度之快让外界瞠目结舌，就算是美国，修复这类驱逐舰至少也要三个月以上，

回看此次事件，驱逐舰从侧翻到扶正这一过程，整整持续了十几天时间，根据5月底的卫星图像显示，倾覆的驱逐舰周围，悬浮着大量气球状物体，一度引发了外界对朝鲜工业体系的质疑，毕竟扶正5000吨级的驱逐舰，利用“浮力”来扶正，确实很不现实。

其次，为了尽快扶正，技术人员甚至采取了极为大胆的措施，6月2日卫星图像显示，驱逐舰舰艏至主炮基座部分被整体切除，包括主炮、前段垂直发射系统和桅杆等设施，这很明显是在减轻打捞难度，但付出的代价就是整条船的战斗力。

要知道，在多个关键位部位产生结构性损毁的状况下，想要尽快修好难度极高，然而，朝方高层早已对外放言，要求在6月下旬的大会前，必须用尽一切方法将舰艇修好，还将此定性为关乎国家权威的政治问题，所以无论如何，这艘驱逐舰也要赶在规定时间下水。

但制造该艘驱逐舰的清津造船厂，是首次制造大型船只，连基本的下水设施都不具备，就连厂长和相关负责人，也在事故发生后不久被抓，所以，朝鲜只能尽快将驱逐舰转移到罗津造船厂，也就是建造首艘崔贤级驱逐舰的地方。

该造船厂距离俄罗斯仅咫尺之遥，所以很显然的是，朝鲜想要请俄方帮忙修复，毕竟首艘“崔贤”级驱逐舰就是在俄方技术支持下建造完成，仅用时400天，远超国际同类舰艇建造时间，而且就在驱逐舰转移至该船厂前几天，俄罗斯安全会议秘书绍伊古就抵达平壤。

要知道，这并非绍伊古今年第一次访朝，自朝俄去年签订了《全面战略伙伴关系条约》后，双方关系就越发紧密，朝鲜为了支援俄罗斯，还向俄派遣了近万名士兵。

面对朝鲜的“鼎力支持”，俄罗斯自然就将朝鲜奉为座上宾，面对朝方高层提出的要求，普京自然要给面子。

所以，绍伊古6月4日访朝的时机很微妙，正好就是朝鲜修复驱逐舰的关键阶段，在这期间，朝方高层极有可能向俄方表达了请求，毕竟该驱逐舰是在俄罗斯的技术蓝本下完成的，俄方更熟悉构造，尤其在朝俄已建立“新友谊”的背景下，俄罗斯势必会在短时间内帮助其完成修复。

但单论其速度还是让外界震惊，6月9日刚被移送至罗津造船厂，12日就能够进行下水仪式，关键的修复工作竟比扶正工作快了四倍不止，船体的修复速度快一些无可厚非，但被切割的舰艏部分，想要修好或者更换，三天时间基本无法完成。

根据相关披露，“姜健号”目前并没有安装武器配置，所以此次下水仪式很有可能只是“面子工程”。

对于朝方高层而言，只要能够浮在海面上，就相当于完成了修复工作，进而平息外界对于朝鲜军事实力的质疑，但也不排除，在俄罗斯的支持下，驱逐舰真的恢复了战斗力，但在极短的修复时间面前，这一可能性较低。

驱逐舰成功下水当天，朝方高层的另一个动作吸引了外界眼球，那就是向普京发去贺电，庆祝俄罗斯国庆日，并表示朝鲜永远同俄罗斯站在一起，贺电中将称普京为“最亲爱的战友”。

可见，驱逐舰能够成功下水，俄罗斯还是有参与的，同时，朝方此举释放了另一个信号，那就是该艘驱逐舰的实力究竟如何，在现阶段朝俄不断加深的合作关系面前，已经不需要深究。

但对于朝鲜而言，此次事件都在说明一个问题，那便是朝鲜自身的造船工业的薄弱，以及对于造船基础能力的欠缺，虽然在俄方的帮助之下，第二艘驱逐舰成功下水，但现阶段美方对于半岛的态度也在逐步变化，两艘驱逐舰的下水，对朝鲜的海上安全而言，依然杯水车薪。