2024年，中国工业产值的全球占比达到了35%，到2030年预计可能提升到45%。可是中国军工出口额仅占全球的5%左右，与工业霸主地位严重不匹配，不仅远远落后于美国，甚至连俄罗斯、法国都不如。是中国的技术实力还不如美国、俄罗斯、法国吗？别的国家不敢说，最起码俄罗斯的工业实力，早就被中国甩开好几条街的距离了，可俄罗斯武器卖得就是比中国武器好。

这是什么原因导致的？有人说跟政治因素有关，买了美国武器的国家，就会受到美国的保护；买了俄罗斯武器的国家，就会受到俄罗斯的保护。这个观点在2024年之前，还能站得住脚，可到现在还相信就未免太过天真了。巴基斯坦买了美国的F-16，受到美国的保护了？这次克什米尔冲突爆发前，特朗普就高调宣布无条件支持印度，真正迫使印度同意停火的是巴基斯坦在战场上的强硬表现，以及巴基斯坦手里握着几枚核弹，让印度轻易不敢扩大战事。

叙利亚买了俄罗斯武器，到了最危机的时刻，俄罗斯出手帮叙利亚了吗？最后还不是眼睁睁看着盟友被武装组织覆灭。

在这个弱肉强食的世界，自己没有自保的实力，指望买几件武器就获得买家的保护，只能用“蠢得可怜”来形容了。影响武器出口的最关键因素就是实战数据，不管你家武器的数据多么漂亮，只要没经过实战考验，买家就不会信。

美国武器为什么卖得最多？以战斗机为例，美国打仗最多，尤其是美国的战斗机，自从越南战争后，几乎就没有在战场失利过，每场战争都是将对手的落后战斗机按在地上摩擦，丰富的实战经验以及出色的战绩，让美国战斗机在国际上非常畅销，哪怕卖得贵，买家也是络绎不绝。

而俄罗斯战斗机则卖得稍微差一些，因为俄罗斯战斗机的实战经验丰富，但战绩不太好看，基本都成为了美制战斗机的垫脚石。不过凭借着苏联当年打拼下来的市场，俄罗斯战斗机的销路还是非常宽。

法国则凭借幻影3战斗机在冷战时期的出色实战表现，也开拓出不少国际忠实客户。后来阵风战斗机出现后，销量也一度非常不理想，直到2011年的利比亚军事行动，阵风战斗机凭借着出色的实战表现，成功打开了销路，卡塔尔、阿联酋、印度、印尼、克罗地亚排着队来采购。

而中国战斗机呢？则很难获得实战表现机会，因为中国是一个热爱和平的国家，不会主动对小国弱国发动军事打击。在中国采取防御性国防政策的情况下，敢主动派战斗机来招惹中国的，就只有那几个军事强国了，这就导致中国的战斗机要么找不到实战机会，一旦有实战机会，面对的也都是强悍的对手，无法像美国战斗机那样打“青铜局”。

几乎得不到实战表现机会，最近几十年也没有拿得出手的战绩，中国的战斗机销路自然很难打开了。上世纪60年代，国产战斗机还能找到一些实战机会，比如歼-6就击落了不少美国战斗机，于是歼-6好歹能卖到不少国家那里。从歼-7开始就很难取得战果了，许多国家买歼-7，完全就是把歼-7当成米格-21的替代品来使用了，毕竟米格-21的实战经验还是很丰富的，买家对其比较放心。到了歼-8，销路就彻底打不开了，虽然歼-8的各项数据比歼-7都要好，航程更远、火力更强，可就是因为没有实战表现机会，哪怕是跟中国关系很铁的巴基斯坦，都不愿意采购，到现在歼-8一架都没卖出去。

为了把战斗机卖出去，中国选择跟巴基斯坦合作研发“枭龙”战斗机，把诸如DSI进气道、玻璃化座舱、相控阵雷达等技术都给加了上去，由于巴基斯坦有这款战斗机的产权，因此也将其当成自己的产品到处推销，“枭龙”战斗机在巴基斯坦手里好歹也算得到了一些实战机会，击落过外国的无人机，还向印军阵地发射过导弹，因此“枭龙”也算打开了销路，缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆相继采购了这款战斗机。

可中国战斗机想要在国际军火市场上打响知名度、开拓市场，仅靠“枭龙”这种“低端”战斗机是远远不够的，与中国的大国形象也不匹配。歼-10作为中国自主研发的先进战机，肩负着为中国武器打响知名度的重任，在解放军暂时得不到实战表现机会的情况下，歼-10想要在国际上打响知名度，就必须找一个有实力的买家帮自己了。

一个靠谱的买家，能够在很大程度上决定了一款武器一辈子的口碑。这一点在以色列身上表现的淋漓尽致，当年美国的F-4战斗机在越南战场上表现不理想，经常被越南的米格-21、米格-17击落，口碑跌到了谷底。可是以色列获得F-4战斗机之后，硬是帮美国打了翻身仗，以色列空军飞行员驾驶着F-4战斗机，在中东暴打一票阿拉伯国家空军，硬是把F-4战斗机的口碑打回来了。后来美国的F-15、F-16战斗机研发成功后，也是第一时间半卖半送到以色列，而以色列也不负所望，驾驶着F-15、F-16在中东大杀四方，帮助美国战斗机在国际市场上热卖，光是F-16的出口数量就超过了2000架。

苏联那边呢，米格-15在朝鲜战争期间大放异彩，米格-21在越南战场上大放异彩，让苏联战斗机卖得非常红火，可自上世纪80年代开始，苏联战斗机开始成为战场上被压制的一方，销量也越来越差。冷战结束后，俄罗斯开始向全世界推销苏-27以及改进型苏-30，虽然侧卫系列战斗机没有实战表现，但是凭借着俄罗斯卖力的宣传，再加上当时世界上可供选择的重型战斗机只有F-15、苏-27两款，苏-27的销路还是打开了。

反面例子则是米格-29，当年卖给了伊拉克，结果米格-29在伊拉克手里的表现堪称灾难，海湾战争期间被打得丢盔弃甲，米格-29又在后来的科索沃战争期间表现不理想，最终导致这款战斗机销量越来越差，米格公司也难以为继，最后被苏霍伊吞并了。

为了开辟歼-10的销路，中国这些年也是下了苦功夫，频繁派出歼-10参加对外军演，比如出动歼-10与巴基斯坦空军切磋，派歼-10与泰国皇家空军的JAS-39“鹰狮”战斗机切磋，虽然这些高强度演习还是不如实战有说服力，但起码也让外界窥探到了歼-10的实力。巴基斯坦最终被打动了，于2022年正式装备了歼-10C战斗机。

而这也是中国寻找有实力买家的第一步，巴基斯坦的国力虽然远逊于印度，但巴基斯坦空军实力却相当过硬，一直沿用北约的训练标准，飞行员素质堪比以色列，冷战时期就曾击落过多架苏联战斗机。中东战争期间，巴基斯坦甚至还派出飞行员协助中东国家作战，击落过多架以色列战斗机。如果能够给予巴基斯坦飞行员一款先进战机，那必然是如虎添翼，在战场上无往不利。

在获得歼-10之前，巴基斯坦空军最先进的机型是老型号的F-16，美国对巴基斯坦一直充满了不信任，拒绝向巴基斯坦出口最新款的F-16，导致巴基斯坦飞行员只能使用老型号的F-16与印度空军对抗，即便是这样，巴基斯坦空军依然在2019年的印巴冲突期间，成功击败了印度空军。

而巴基斯坦飞行员获得歼-10C之后，战斗力更是提升了好几个台阶，就差一次实战机会来证明了。就在这个时候，印度帮了中国一个大忙。2025年克什米尔危机再度爆发，印度空军获得了阵风战斗机，自信满满的对巴基斯坦发动空袭，以为这次能够报仇雪恨，打得巴基斯坦空军丢盔弃甲。

结果印度飞行员驾驶着阵风战斗机，遭到了巴基斯坦飞行员驾驶的歼-10C，直接品尝到了什么叫降维打击。根据巴基斯坦军方的说法，双方交火距离一度超过160千米，有3架阵风战斗机被击落。此战过后，全世界一片哗然，原以为阵风至少会跟歼-10杀得难解难分，甚至还有可能占据上风，结果现实却是歼-10对着阵风一顿快刀斩乱麻。毫不夸张的说，歼-10C这次实战的含金量世界第一，之前美国战斗机击落过的最先进机型，也只不过是简配版的米格-29，属于早期四代机。而阵风则是四代半战斗机，此前从未有哪怕一架四代半战斗机在空战中被击落，歼-10C等于是创造了一项纪录。

有了含金量极高的战果作为背书，将来再也不会有人对歼-10的数据产生质疑，等待歼-10的将是络绎不绝的订单。这一次，也要感谢印度的不自量力，若印度不主动发动攻击，歼-10想要获得实战中露脸的机会，不知还要等到猴年马月。

而2025年，也将是中国工业全面崛起的里程碑一年，此后不管是民用工业设备还是军用工业设备，中国都将占据广阔的国际市场，任何对中国工业产品的质疑，都会在这些战绩面前变得苍白无力。

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