全面恢复实体按键，实用又安全！

最近，汽车圈有个大新闻，大众汽车宣布以后要全面恢复实体按键啦！这消息一出来，好多人都在讨论。

你知道吗？过去十多年，汽车内饰设计一直在争论到底要不要实体按键。2012年，搞了个大创新，用一块17英寸的中控大屏改变了汽车内饰的样子。从那以后，整个汽车行业都开始追求这种极简科技风，很多实体按键都被整合到中控触摸屏里了。

但是现在，大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特在接受采访的时候说：“汽车可不是手机。”他还承认取消实体按键是大众犯的一个大错误。从2026年开始量产的ID.2 all这款车起，大众所有车型都会在中控屏下面装上五个实体按键，用来调节音量、控制座椅加热、调节风扇和温度，还有控制双闪警示灯。方向盘上的按键也会变回原来的机械结构，以前的旋钮式空调控制器也会重新出现。

以前，大众为了让车内饰看起来又简洁又有科技感，在2019年推出的ID系列电动车上做了很多大胆的设计。像触摸式车窗按钮、会发光的触控条，还有用滑动手势调节空调，这些设计都很前卫。可没想到，大家并不喜欢，还投诉了很多。为啥呢？因为大众只想着科技感，却忘了汽车最重要的是实用和安全。开车的时候，司机得能快速、准确地操作各种功能，触摸屏操作就得让司机把眼睛从路上移开，这样开车就更危险了。

大众这次恢复实体按键，一方面是听了大家的意见，另一方面也是因为欧盟新车安全测试机构（Euro NCAP）有了新规定。从2026年起，所有送去测试的新车都必须有指定的实体按键，像方向灯、紧急信号灯、车笛喇叭、前挡风玻璃的雨刷，还有紧急求助功能（SOS按钮）这些。要是没有，车的安全评价就会降低。这个规定一出来，那些只知道追求大屏触控，把实体按键都去掉的汽车公司可得小心了。

实体按键的好处可太多了。它有凸起的纹理，按下去还有反馈，司机不用看就能操作，这就是大家说的“盲操”，不用分心去找屏幕上的虚拟按键。比如说调节空调温度，开车的时候，司机用手一摸旋钮就能快速调节，要是用触摸屏，还得点来点去，麻烦又不安全。要是遇到紧急情况，需要开双闪警示灯，按实体按键肯定比在屏幕上找图标点击快得多。

其实不只是大众，其他汽车公司也开始重新思考实体按键的作用了。特斯拉在Model Y上又用上了转向灯拨杆；小米SU7通过外接物理按键配件，得到了大家的认可；就连设计一向很激进的Rivian也在测试实体应急开关。这些都说明汽车行业开始变理性了，认识到实体按键在汽车内饰设计里还是很重要的。

可现在有些新的汽车公司，设计太极端了，车里几乎所有功能都集中在大屏幕里，操作特别麻烦。想开个空调，得点好几级菜单；调个音量，也要盯着屏幕找半天。这样的设计不但没让大家开车更舒服，还带来很多不方便，甚至影响开车安全。汽车本来就是为了让我们出行又方便又安全，可不是弄些花里胡哨的科技噱头，却不实用。

大众汽车全面恢复实体按键，给整个汽车行业带了个好头。这让我们明白，追求科技进步的同时，一定不能忘了大家的实际需求和行车安全。以后，肯定会有更多汽车公司跟着大众这么做，重新发现实体按键的好处，在科技和实用之间找到最好的平衡。

你呢，支持汽车取消实体按键吗？欢迎留言说说你的想法！


                                        
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