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第一个对美国低头的国家来了！印度做出决定，开了一个坏头
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上个月26日美国宣布对全球汽车征收普遍关税，距离2日发布的“对等关税”只隔了一周时间，让各国的政府忙于采取应对措施。按照美国媒体的说法，预计“普遍关税”要等至少半个月才能看到各国的准确态度，但现在汽车关税已经有一定的眉目。一些国家选择沉默观望，一些国家准备对等反制，还有的国家甚至找上了美国进行“求和”。印度就是其中之一，而且还是在美国未表态的情况下，主动“凑上去”的。
消息人士提及，美国这次汽车关税主要针对的是日本、韩国、欧盟等国家，要求他们将工厂设到美国本土，否则就要承担关税。与此同时，对中国的波及则是汽车零件等领域，由于美国的关税禁令，中国汽车早已经“进不去”美国市场了。印度媒体报道称，在全球行业对美国表示愤愤不平的时候，莫迪政府看到了好机会——他们如果能对美国主动降低汽车关税，那么美方会对印度大量出口，印度也有望拿到美国汽车工厂的投资，“代替”之前在华美企在亚洲的地位。
此举引发了印度汽车制造商的集体抵制，毕竟现在美国对印度加高关税，印度再向美国开放市场，无疑是将他们送上绝路。印媒称这些厂商正在游说莫迪政府将对电动汽车关税的任何削减推迟到2029年，然后从大约100%的高水平逐步降至30%。但莫迪在2日宣布，将大幅降低对美国汽车征收的税款。印度官员表示“我们保护汽车行业太久了。我们必须开放它”，印度政府现在和美国正在接洽，认为对美方让步有望能促进新的协议达成。
回顾全球市场，印度是第一个在被美国征收汽车关税的同时，主动找上美国减税谈判的。特朗普计划回笼汽车工业进行出口，行业预计大幅度引进美国汽车不出三年时间，印度本土车企会被外来冲击击垮，美国显然享有“优先权”。不过一些经济人士理解莫迪为什么如此做：印度本土汽车发展太慢了，现在印国内还是靠外国品牌支起来的市场，即便是再给塔塔汽车等车企十年发展时间也不行。这种情况下，印度就索性主动向美方示好，换取投资和免税协议。
值得注意的还有，加税之前特朗普曾表示，印度是“关税之王”，特斯拉在目前状态下不可能在印度销售，因为这不公平。当前关税一减，预计特斯拉、福特等企业就会到印度投资，来瓜分这个全球第三大汽车消费市场，同时也被认为“最有潜力的汽车消费国家”。马斯克也做出决定，准备买下孟买和新德里的展厅。现在各方都在关注，莫迪政府对美国这一波讨好之后，到底能给印度换来多少的收益。但也有对美国企业担心的，认为印度的政策朝令夕改，或许他们只是降低关税来吸引一波美国企业，等到投资敲定之后，印度再将税收调高上去，这些他们之前也没少干过。
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