作为亚洲大国，印度总是想要和中国进行对比。但是国家实力上，印度总是不如中国。但最近听说中国在航母上有一项花销达到两千万，让印度觉得他们超过了中国。

而这个项目，印度只是花费了两万。钱财上的差距让印度并不能理解，中国为什么要花费这么多钱。

两万和两千万差距在哪里？中国的这两千万到底花的值不值得呢？

航母的牵引车

能让印度不解的项目，就是牵引车。说到这个名字，可能很多人并不知道这是什么，但提到航母的话，可能很多人都知道了。

牵引车就是用在航母上的，他的作用就是把航载机拖到合适的地方。

看起来牵引车的作用似乎不大，但它凭什么能花费两千万呢？而且如果有了解的人就会发现，其实这种东西在机场也有。

凭什么航母上的牵引车就贵，机场上的便宜呢？

其实这是两个方面，机场上的确也有牵引车，但他服务对象是中国能打造出来众多的飞机。

但航母不一样，纵然中国科技发达，也不能让航母和飞机一样多，由此可见能上航母的零件或物品，肯定是昂贵且精密的。

其次就是运转不一样，机场上的牵引车是在陆地上行驶的。但是航母可不一样，它是在波浪起伏的大海上。

这个时候就要求牵引车一定要平稳运行，哪怕是遇到大风大浪，也不能出现差错。

同时航母上的牵引车零部件制造非常昂贵，之所以会和机场上的有差距，是因为航母在海上，很多零部件容易生锈。

为了确保牵引车能够完整的进行下去，很多地方都是防腐防锈的，所以在造价上肯定要比机场的贵。

还有一点很重要，就是航母上的牵引车会有强大的拖拽能力。毕竟它服务的对象可是航载机，这可是上吨的重量。

牵引车的功能不仅如此，在航母上最重要的就是保证飞机的安全。所以必要的时候，牵引车还要确保飞机能够快速被疏散。

以前牵引车还没有发展出的时候，飞机都是要靠着人力来推动。但随着飞机发展越来越完善，重量也在增加的情况下，人力肯定是不可以了。

所以牵引车在航母上还很有很大作用的，从外表上，仿佛只是一个方方正正的小车子。但它在航母上，是不可替代的。

大风大浪的情况下，牵引车要平稳的运行，还要能力量拽住二十吨的航载机，同时还要注意不能被海水腐蚀。

种种条件加起来以后，才导致牵引车的价格非常昂贵。

但为什么这么昂贵的东西，在印度造价只有两万呢？

牵引车昂贵之处

牵引车贵自然有贵的道理，在没有牵引车出现的时候，人们为了节省体力，其实找过很多东西替代过。

比如拖拉机，它本来是农民用的，但是航母的人发现它有一定的拖拽能力，所以搬到航母上。

但是拖拉机根本拽不了这么大的飞机，后来人们又变成了吉普车。不过用了一段时间以后，发现吉普车也不好使。

虽然吉普车矮小，不会挡住飞行员的视线，但是它也很难拖动飞机。

尝试过很多东西都不行以后，大家决定要制造出来专门在航母上拖拽飞机的牵引车。

前提条件就是一定要矮，而且要平，这样才能不会遮挡飞行员的视线。

而且矮小还有一个好处，方便牵引车能够在飞机下来回穿梭，不然太大的很容易碰坏飞机。

毕竟航母上的飞机都是战斗用的，要是还没有作战，就先折在牵引车手里，在战场上可是非常大的错误。

同时考虑到航母的面积，牵引车的长相不能太花里胡俏，一定要能节省空间，这样也能方便航母存放更多的东西。

还有最重要的一点就是，在风浪来临的时候，牵引车也不能左右摇摆，一定要如履平地。

在这些硬性条件下，还有一些条件是不能改变的。牵引车虽然是车，但是它和车还是有去别的。

别的车一脚油门就能跑的很快，牵引车这样不可以。不然的话，牵引车容易撞伤飞机和舰载机。

同时在停车的时候，也不会有太大的惯性和冲性。而且在工作的时候，也不能太笨拙厚重，一定要灵巧。

其实中国的牵引车也是从国外进口的，当时的中国连航母都没有，只能从国外高价购买，为此航母上的很多设备都是模仿外国创作的。

由于当时的技术问题，牵引车采用的都是拉杆式。为此中国的牵引车也是拉杆式的，但很快国家就发现其中的隐患。

因为拉杆式的在移动时，有些笨拙。而且这种方式基本上都是机场用的办法，但照搬到航母上的话，就会出现很多弊端。

后来中国决定自己造牵引车，考虑到牵引车的方方面面，所以造价也会很高。

当时的花费已经达到了两千万，虽然花销高，但很多地方都被我们改进了。例如牵引的方式不是拉杆，而是自动的。

而且牵引车还能代替飞机的前轮，不再是牵引的方式，这样也能减少对于飞机前轮的损伤。

同时牵引车的体积也被改小了，更大程度上节省了航母的空间。

最重要的是，牵引车要牵引很多飞机。虽然说航母上的飞机都是用于作战的，但是类型不同，型号也不同。

所以牵引车一定要能对上所有的型号，为此在创作牵引车的时候，这一点中国也注意到，并且进行改革。

在牵引车造出来以后，先是进行时了常规操作，后续又变成夜间测试，毕竟这要考虑到各种时间和条件。

我们可以发现，即便是夜间，没有灯光的条件下，牵引车工作时，都不会出现误差。

不要小看这些误差，如果停不进去，或者工作的时候造成了损失，分秒之间就容易出现各种问题。

要真实战争时期来临，那么整个过程都会被耽误。

可见中国的牵引车花费两千万是的的确确的花在了制造上，在技术上，现如今能够独立造出牵引车的国家并不多。

如今中国的改进，也让印度产生疑惑，他们并不理解，不过是牵引车而已，不至于花销这么大。

于是他们好心的给中国推荐两万的牵引车，那么他们的两万牵引车，到底好不好用呢？

印度的牵引车

说起来可能会让不少人大吃一惊，印度的牵引车采用的是拖拉机，就是最开始使用的方法。

为此很多人并不理解，要知道牵引车很多功能都是拖拉机代替不了的。比如海上风浪涌上甲班，万一碰到拖拉机的话，很容易造成拖拉机生锈腐坏。

而且拖拉机的运行能力可没有牵引车稳定，说不定就会出现打滑的现象，这样很容易造成飞机的损伤。

更何况拖拉机的面积大，从表面来看并不平整，要是不注意的话，拖拉机说不定会对飞机造成损伤。

为此很多国家都不了解印度为什么要选择用拖拉机。

要说印度没有钱，其实也不应该，毕竟印度在军费上毫不吝啬。就算国家拮据，也没必要在航空母舰上糊弄大家。

其实这也是和印度国情有关，钱的确不是很多，不过最大的问题是他们的航母。

印度的航母大多数都是国外引进的，这已经花费了他们不少钱了。而且航母上很多东西都非常昂贵，尤其是专业的牵引车。

如果印度在花费更多的钱去购买牵引车，对于印度而言，负担的确很大。

而且印度飞机的型号和很多国家不一样，在航母上，印度的飞机基本上都是轻重量的，拖拉机完全能拉的动。

这一点就和很多国家不同，例如中国，航母上的牵引车可不仅仅服务舰载机，还要服务各种挂载车。

时长还要运输枪支弹药等，有时候救援物品都需要牵引车的运输。

但这一点印度根本不需要考虑，因为他们的航母上设备并不是很多。以前的印度一心想要打造自己军事强大的形象，但技术上的确还要花费一些时间。

所以印度认为自己没有必要非要花太多钱去购买，省下的钱可以用在其他地方。更何况现在也不是战争时期，没必要锱铢必较。

不过拖拉机和牵引车之间的差距，印度本身还是知道的。印度的航母下水后，拖拉机也不在出现航母上。

因为印度也明白拖拉机的弊端，为此后来印度还是从德国买来了牵引车。但这可不是真正的航母牵引车，而是用于机场的。

虽然型号不对，但比以前的拖拉机好多了，所以后来的印度航母上，可以看到没有了拖拉机的身影。

结语

我们国家经历过落后的时代，更明白科技的重要性，为此在这种方面，中国毫不吝啬。当初印度不理解两万到两千万的差距，但他们实验过后才明白。

大国重器，这才是中国要走的道路，也正因为中国有着这些强大的武器，才有如今的和平时代。

参考资料：

新华网——从“拖拉机牵引舰载机”说开去 2023－02－17

《军事夜话》——航空母舰上的“生动先生” 2012 宋晓军著

《中国海军百科全说（上下书）》——舰载机牵引设备