2025年6月25日晚8点，万米高空之上。吉祥航空HO1887航班正平稳飞行，空乘人员开始发放餐食。乘客们放松地享用晚餐，有的刷着手机，有的低头吃着面条——谁也没料到，三秒钟后，他们将经历一场终身难忘的“跳楼机”式坠落。

“先是普通颠簸，紧接着三秒钟内飞机突然下坠，所有人都感受到明显失重，我的屁股都离开座椅了。”乘客戴先生回忆起那一刻，声音依然发紧。这位经常乘坐飞机的商务人士坦言：“最近10年飞了300多次，从未遇到如此夸张的颠簸！”

机舱瞬间陷入混乱。餐盒、手机、枕头、毯子像被施了魔法般统统飞向空中。滚烫的咖喱饭泼洒在一位女乘客的衣衫上，引起一片惊呼。尖叫声此起彼伏，整个机舱弥漫着恐慌的气息。

另一位在小红书记录经历的网友“洋芋环环”更是目睹了超现实一幕：正当她低头吃着面条时，飞机突然像跳楼机般急速下坠，“失重感直接拉满，有一瞬间看到了面条在飘！”几秒钟后，机舱地面已被食物、饮料和散落的物品覆盖，满目狼藉。

HO1887航班，波音787-9大型客机，此刻正执行从上海虹桥到深圳宝安的常规飞行。机舱时钟指向晚上8点，飞机已进入平稳飞行阶段，乘客们解开安全带，等待晚餐。

戴先生坐在客舱中部，突然感到一阵晃动。“起初只是普通颠簸，大家都没在意。”但接下来的三秒钟，成了机上所有人终生难忘的噩梦时刻——飞机毫无预兆地向下猛坠。

“我的屁股都离开座椅了！”戴先生描述那一刻的强烈失重感时，仍心有余悸。整个机舱的物品瞬间“失重”：手机脱离手掌向上飘起，餐盒翻滚着洒出食物，没系安全带的乘客被抛离座位。

机舱内的尖叫并非单纯因为颠簸。一位女乘客被泼洒的咖喱烫到并弄脏衣物，其他乘客则惊恐地看到走道上空飘浮着手机、平板电脑等个人物品。乘客们事后回忆，强烈的失重感让所有人脑海里闪过最坏的念头。

“飞机很快恢复平稳后，机务人员广播道歉并询问是否有乘客受伤。”小红书网友“洋芋环环”描述，“整个机舱食物毯子枕头随处可见，但因为心有余悸没人敢松开安全带收拾。”原本平常的晚餐时间，变成了客舱一片狼藉的灾难现场。

面对乘客的惊恐和后怕，吉祥航空迅速作出回应：该航班在巡航阶段遭遇了晴空颠簸（CAT），持续约10秒钟。机组立即启动应急预案，最终航班于当晚8：47安全降落深圳宝安机场。

什么是晴空颠簸？资深民航机长陈建国解释：“晴空颠簸就是晴朗天气下的颠簸。因为空气看不见摸不着，颠不颠无法用肉眼判断。而飞机上的气象雷达，对于不含水汽的空气完全探测不到流动性。”

这种看不见的空中陷阱形成于海拔12-18千米的急流带。急流如同一条高速流动的空气之河，其内部与周围空气的流速差异可达每小时160公里。当飞机穿越这些不同速度的气团边界时，就会突然剧烈颠簸。

最致命的是，晴空颠簸区与平稳区没有明显边界。飞行员无法提前目视或通过雷达识别，客舱内的乘客和机组人员往往毫无防备。英国颠簸研究专家马克·普罗瑟指出：“颠簸始终是飞行的特征，这是大气的自然现象。”

克兰菲尔德大学航空与环境学副教授格拉顿补充道：“飞机的设计初衷就考虑了抗颠簸能力，因此颠簸不太可能摧毁一架飞机。”然而，对于未系安全带的乘客和空乘人员，这种突发颠簸可能造成严重伤害。

吉祥航空工作人员在回应中特别强调：“乘客一坐到座位上，就应该立马系好安全带，哪怕是平飞。养成这个习惯真的很重要。”资深机长陈建国也发出相同提醒：“除非上洗手间，否则任何时候都应系上安全带。”

航空安全数据显示，巡航阶段未系安全带是颠簸致伤的主因。当飞机在万米高空突遇气流时，未固定的乘客和空乘可能被抛向空中，撞上行李架或舱顶。此次事件中，正因发餐时段多数乘客解开了安全带，才导致物品飞散、人员险些受伤的局面。

针对网络流传的“空乘受伤”说法，吉祥航空明确表示：“经核查，无人员受伤。”航班落地后，机组对感觉不适的乘客进行了安抚和身体状况关注。

此次事件发生在吉祥航空一季度业绩敏感期。2025年一季度财报显示，该公司扣非净利润下滑29。50%，吉祥航空董事长王均金解释称“主要系今年市场竞争加剧所致”。

中国航协2025年第一季度信息沟通会指出，航空业“旺丁不旺财”态势仍在延续。一季度平均票价同比明显下降，经营效益不及预期。在这样的大环境下，任何安全事故都可能对航空公司声誉造成严重影响。

此次事件虽未造成伤亡，却再次敲响航空安全的警钟。专家建议乘客在飞行全程保持安全带系好，即使“系好安全带”指示灯熄灭时也不例外。晴空颠簸毫无预警，唯一能保护乘客的就是那根简单的安全带。

一：登机后立即系好安全带：调整到舒适长度，确保能随时发挥作用

二：指示灯熄灭时仍需警惕：轻度颠簸可能不亮灯，保持安全带系紧最安全

三：过道行走时抓稳扶牢：需要离开座位时，注意观察头顶行李架是否关闭牢固

四：随身物品妥善固定：手机、平板等小件物品应收好，避免成为抛射物

五：听从机组安全提示：空乘人员受过专业训练，其安全指示关乎生命

航班颠簸虽可怕，但英国专家马克·普罗瑟的结论令人稍感安心：“乘坐飞机可能遇到强烈颠簸，但引发死亡的风险仍然极小。”

【参考视频来源】

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