一张远从大洋彼岸寄来的全新揽胜运动版的照片勾起了我对它的全部兴趣。

作为一款百万级的SUV，全新揽胜运动版不仅仅要传承揽胜家族一贯对豪华的坚持，更重要的是还要肩负起提升运动属性的任务。在与揽胜保持高度一致的设计理念的同时，全新揽胜运动版独特的设计美学与卓越的性能表现，引领着新现代豪华主义的生活方式。如果说大哥揽胜的目标人群是在商场上的成功人士，那全新揽胜运动版则毫无疑问更能吸引那些年轻新贵。

步入全新揽胜运动版的座舱，仿佛置身于一个精心雕琢的未来豪华舱室。化繁为简的设计布局，很好地印证了少即是多的设计哲学。与如今靠堆砌屏幕数量为产品卖点的车型有着极大不同，传统豪华车企显然更在乎内饰的质感与用料，深石榴红和黑檀木色的内饰配色，以及奢华的半苯胺打孔真皮座椅和SV定制缎面锻造碳纤维装饰件，让这辆全新揽胜运动版将非凡动感魅力与精致豪华格调融于一身。

当然对于科技感的营造上，揽胜运动版也有着自己的坚持，13.1英寸悬浮式曲面玻璃触摸屏以微微弯曲的姿态贴合于中控台之上，让整个中控区域形成更加完整的一体，内部搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统，不但让前瞻的科技交互更为自如随心，更是成为智能生活的延伸。

3.0升涡轮增压发动机、400马力、550牛·米、0-100公里每小时加速5.7秒，这组数字摆在新能源横飞的时代里显然并不算出彩，但对于真正热爱驾驶之人一定都有一个共鸣，即乐趣从来不是数据的高低，仅仅是靠无脑踩下踏板以此换来快感，显然过于乏味和无趣。

真正的汽车并非如今的快消产品，它应是人类百年工业文明的结晶，是机械完美接合塑造的艺术，是发动机里流淌的燃油、是气缸内活塞上下运动带来的振动、是透过车窗传递到耳畔的轰鸣…这是一种情绪价值，并且弥足珍贵。

这种感觉从我启动这辆全新揽胜运动版开始就已经被无形渗透到了内心，而当切换到运动模式的那一刻则被全部引燃，无论是挡位变换带来的冲击，还是发动机高频运转带来的振动无不感染着我，机舱盖板下的这台直列六缸发动机配合先进的48V轻混系统，为每一次加速提供了畅快淋漓的快感。此外，主动式电子差速锁、扭矩矢量分配系统及四轮转向技术的应用，使得全新揽胜运动版在复杂多变的路况下也能游刃有余。

全新揽胜运动版不仅拥有着穿梭都市楼宇的从容不迫，同样也有着游走山野秘境的狂放不羁，揽胜运动版镌刻在骨子里的野性基因只是被它隐藏于优雅的表象之下，而唤醒原始野性的密匙并不需要繁复的操作，这点显然很有英国老派管家的作风，你只需打开揽胜运动版引以为傲的越野模式，双腔空气悬架此时早已为下道穿越做好了准备，剩下的一切就可以交给Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统即可，配合全时四驱、越野路况自适应定速巡航等配置，它会淡定地、从容地通过一个个恶劣险阻，向你展示什么才是“Land Rover”的真正实力。这不仅是一辆适合日常驾驶，且在城市中尽显尊贵气息的豪华座驾，更是一台能够征服恶劣环境的越野利器。

此刻，当我驾驶这辆全新揽胜运动版来到山巅，望着群山峻岭被征服在车轮之下，的确印证了那个形容——胜临其境，这是一种优雅且自信的睥睨气势。其实，车如人，人亦如车，全新揽胜运动版的车主也是这样一个群体，眼光独具气度非凡，胸中有丘壑，策马纵山河，热爱生活的同时对生活品质也有着极高的追求，内心有坚持、有格局，却更具有狂放不羁的野性。而全新揽胜运动版的存在，正是对那些既想拥有豪华舒适体验，又不愿放弃冒险精神的车主的完美回应。

正所谓“绅士风范外显，骁悍内藏其中。”

人与车的至高境界，皆为如此。


                                        
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