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旋转爆轰发动机是什么黑科技
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2025年5月，美国一家名叫 Venus Aerospace 的初创公司，在新墨西哥州上演了一场安静却意义重大的“火箭秀”。这不是普通火箭发射，而是美国首次使用旋转爆轰发动机（Rotating Detonation Engine, 简称 RDE）推动飞行器升空的公开测试。
尽管这枚小火箭只飞了30秒，速度也没破音障（连战斗机都不如），但它却点燃了一个足以颠覆航空航天技术的梦想。
那么旋转爆轰发动机，到底是个什么“黑科技”呢？
我们先来简单对比下目前常见的火箭或喷气发动机。
传统发动机的逻辑是：把燃料和氧气混合，然后点火，燃烧产生热气，再通过喷嘴高速喷出 → 推动飞行器前进。这个过程就像炉子烧水，热是慢慢出来的。
旋转爆轰发动机呢？
简单说，它不是“慢慢烧”，而是用“连环爆炸”来推动飞行！
你可以想象一条圆环形的跑道，燃料和氧化剂在里面不断被点燃，产生一个或多个“爆震波”（就是一圈圈剧烈的爆炸），这些爆震波围着圆环超音速旋转，就像在发动机里刮起一阵持续不断的小台风，每一圈都带来巨大的冲击力。
用行话来说，这种方式叫做“定容爆燃”，比传统的“等压燃烧”能量释放更快、效率更高。
1. 更省燃料
旋转爆轰让燃料在极短时间内被彻底释放能量，相当于“爆燃一下顶十次燃烧”。据估算，它可以提高约20-30%的推进效率。
2. 更轻、更简单
爆轰发动机结构更紧凑，不需要复杂的压缩机或涡轮，未来甚至可能不再依赖传统多级火箭。
3. 推重比高
同样重量下，推力更大。对于航空航天来说，推重比是生命线。
4. 适合高超音速飞行
这类发动机天生适合在高马赫数（比如5倍音速以上）工作，未来可望让全球飞行“2小时内搞定”。
别看“爆轰”听起来很酷，其实它非常难控制，这也是几十年来大家只能“纸上谈爆”的原因。
怎么稳定点燃？不像传统火焰那样容易维持，爆轰是一种剧烈的冲击波，容易熄灭或失控。
怎么控制方向？爆震波在圆环里乱跑怎么办？需要精密喷射控制。
材料能扛住吗？爆震波的温度高达几千度，瞬间压力巨大，对金属结构是场“炼狱考验”。
Venus Aerospace这次试飞，正是突破了这些工程难题的一小步，才让我们首次看到了爆轰发动机在天上飞的样子。
这家2019年成立的小公司，目标听起来像科幻小说：打造一种能在一小时内环游世界的客机。
他们设计的“Stargazer”高超音速飞机，将采用旋转爆轰+冲压组合发动机，计划未来飞行速度超过 马赫9（即音速9倍，约每小时11000公里），从东京到洛杉矶不到1小时。
虽然距离这个梦想还有不少年，但他们迈出的这一步，无疑是通向未来高超音速交通的关键开端。
当然有！
我国在爆轰研究方面起步略晚，但发展很快。2022年，清华大学就已经完成了国内首个旋转爆轰冲压发动机的飞行试验。中国航发、航天科工等单位也在积极攻关，目标同样瞄准高超音速飞行器和下一代发动机技术。
如果一切顺利，你未来乘坐的飞机可能会是这样的：
起飞时是喷气发动机；
加速到3倍音速后，切换成旋转爆轰模式；
飞上20公里高空，以9倍音速冲刺跨洋；
1小时后降落在地球另一端。
听起来是不是像“空中高铁”？也许在10~20年内，这真不是梦。
总得来说，旋转爆轰发动机，是一种靠“爆炸连环圈”推进的未来动力技术。它更轻、更省、更猛，被认为是突破高超音速飞行的关键引擎之一。
而Venus Aerospace这次“小步一飞”，可能就是打开未来之门的第一声轰鸣。
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