就在中国海警局发布9月16日对菲律宾公务船的管制视频后，菲律宾方面也发布了参与此次冲击黄岩岛的部分船艇的信息。原来这次菲律宾“艇海战术”的主力是10艘菲渔业水产局的“卡贝洛拿督”级渔业巡逻艇，另还有两艘菲海警船在后面坐镇支援。

图：菲律宾此次出动的主力是“卡贝洛拿督”级渔业巡逻艇

这种“卡贝洛拿督”级渔业巡逻艇是菲律宾自行建造的一级30米长巡逻艇，它的设计是由澳大利亚Incat Crowther公司提供的，建造则是菲律宾本地船厂负责。该级艇的满载排水量很小，只有约170吨，10艘艇的总吨位还不到2000吨，其动力是两台MTU柴油发动机，最高速度在14节左右。

由于速度不快，所以这次冲击黄岩岛的“卡贝洛拿督”级巡逻艇虽然数量多，并且使用了分散突击的战术，想要我海警顾此失彼，但是很快都被我海警船追上驱离了。值得注意的是，在驱离过程中，菲律宾编号3014的“冈贝拿督”号巡逻艇还向我海警船发起了撞击行动。

图：排水量170吨

这艘艇是“卡贝洛拿督”级巡逻艇的第十四号艇，去年才刚刚服役。在管制驱离过程中，该艇被我海警5201舰和21562艇夹击，情急之下选择了撞击。由于我海警的5201舰是718B型巡逻舰，满载排水量达到了2500吨。比菲律宾的这款巡逻艇大得多，所以菲艇不敢撞击5201舰，而是选择了排水量更小的21562号艇进行撞击。

菲律宾这些巡逻艇显然在出发前就做好了撞击行动的准备，因为从海警公布的画面看，这批“卡贝洛拿督”级巡逻艇的头部的船锚特意设计成了撞角样式，方便在撞击中，刺破对方的船体。

图：菲3014号艇撞击我海警21562号艇，头部的锚兼做撞角

不过，虽然菲律宾人做了准备，但是双方的吨位差距还是比较大。我海警的21562号艇虽然看起来小，但是排水量也达到了300多吨，远超菲艇的170多吨，再加上菲艇的速度不快，所以撞击没有什么效果，反而给了我方水炮进行抵近打击的机会。

海警公布的画面中，我21562号艇和5201舰使用水炮猛冲菲艇的驾驶室，给其造成严重损失，最终在遭受29分钟的水炮攻击后，菲律宾的巡逻艇掉头撤离，同时驾驶室里的菲律宾人员冲出来向我海警舰艇挥舞白色的裤衩，显然是求饶的意思。

图：我海警21562号艇猛喷菲艇驾驶舱

图：我海警5201舰猛喷菲艇后部设备

在返回母港后，菲律宾方面发布了3014号巡逻艇的受损情况照片，显示，巡逻艇驾驶室的玻璃被我海警的水炮击碎，舱内严重进水，吊顶掉落，线缆外露，电路短路。同时艇上的多部空调外机也被水炮击碎，内部零件外露报废。另外，菲艇内的生活舱的衣物柜和工作台等设施也被水炮击碎，船上人员的大量个人物资泡水。

也正因为船艇内部损坏比较严重，再加上动力舱的主机也出现短时间故障，经过抢修才勉强恢复，所以最后艇上的菲律宾人员才赶紧举白裤衩投降，否则轮机舱一旦彻底熄火，就回不去了。

图：驾驶室玻璃被喷碎

图：菲艇内部一片狼藉

图：菲3014号艇人员双手举起白色裤衩向我方舰艇挥舞

有意思的是，在我海警舰艇夹击和驱离3014号巡逻艇的过程中，在后方指挥和压阵的菲律宾海警加布里埃拉·西朗号巡逻舰（BRP Gabriela Silang）却并未上前帮忙。该舰由法国建造，满载排水量有2240吨，与我海警的5201舰是同一级别的舰艇，有能力为3014号巡逻艇解围，但是它全程没有上前帮忙。

而从整个出动船艇归属来看，此次行动的大部分船艇都是菲律宾渔业水产局的，菲律宾海警只是在外围支援和观望。所以此次行动可能是菲渔业水产局方面出的策划和方案的，菲律宾海警可能并不支持该方案，所以才出工不出力，敷衍了事。

这也反映了菲律宾海警和渔业部门之间的隔阂，双方显然没有形成协同行动的机制，一方有难，另一方也不出手相救。

图：菲律宾海警加布里埃拉·西朗号巡逻舰

从结果上看，这次菲律宾渔业和海警共同策划的这场冲击黄岩岛的闹剧是以完全的失败收场的，10多艘船舰硬是一艘都没能闯入目标区。这证明了菲律宾的所谓 “艇海战术” 在绝对实力面前，其实啥都不是。

而我国海警的处置，则是相当恰当，既展现了维护国家领土主权与海洋权益的硬实力，又通过克制且专业的驱离手段，避免了冲突升级，彰显了理性负责的大国担当。黄岩岛及其附近海域是中国的固有领土，中国对相关海域的管辖权有着充分的历史和法理依据，这一点不容置疑，更不容任何势力以“小动作”来挑战。