4月份一过，如往常一样，各大新能源车企们就争先恐后的发布了4月份份的成绩单。
       总体来讲，4月份各大新能源车企们同比基本上都是上涨的，毕竟4月份，国内新能汽车渗透率超过50%了，大家的总体销量趋势肯定会涨。
       但环比3月份，还是有喜有忧，有人上涨，有人下滑。


       如上图所示，比亚迪排第一，继续销量超过30万，达到了31.32万台，遥遥领先。而吉利将极氪统计在内的话，销量也达到了5万多台，排第二名。
       再是埃安、理想、问界、极氪、蔚来、零跑、小鹏、哪吒、小米、阿维塔、智界、岚图……
       这次理想终于超过问界，重回新势力榜单第一名了，而问界只能排在新势力的第二名。


       另外值得的一提的是小米，4月份才开始交付第一款车SU7，但首月直接就交付了7058台，比阿维塔、智界还要高，在中国新能源车史上，也算是创造了一个历史了。
       而按照雷军的说法，
       截止4月30日24时，小米SU7累计锁单量达88063台。
       也就是说，接下来的时间之内，只要小米的产能跟得上，销量完全不用愁，那么排名肯定也会越来越高，甚至超过几大老牌新能源企业都有可能。


       对了，4月份开始，华为又搞了一个新的销量统计方法，那就是将整个鸿蒙智行的汽车，全部计算在内，不再按子品牌来排名了，这个鸿蒙智行就包括问界、智界，以及接下来享界，还有各种X界都会包括在内。
       按照
       鸿蒙智行的说法，4月份全系交付新车29632辆，4个月蝉联中国新势力品牌月销量冠军，你看就算理想超了问界，华为还是第一，就问理想服不服？
       而整个鸿蒙智行中，M9交付
       13391辆、M7交付133808台、智界S7交付4546辆……


       总体来看，随着小米上市，国产新能源车企的价格战，打的是
       越来越厉害了，自小米SU7发布，到现在仅1个月时间，已经有十多款车型降价了。
       当然，
       新能源汽车市场的竞争愈发激烈，用户能够拥有更多的用车选择，对消费者而言也是一件好事，所以消费希望车企的价格战来的更猛烈一些。


                                        
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