中国电动车，快把美国汽车制造商和政客整崩溃了，马斯克直接表示：如果没有关税，中国汽车几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司。

美国底特律一个名叫Caresoft Global 的公司，从中国买了一辆比亚迪“海鸥”，运回了美国，把它拆解之后又重新组装了一次，这事之前日本就干过，还出过一本书。

这个公司的总裁特里·沃乔夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡车的前总工程师，在汽车行业从业了45年，非常了解车，在汽车领域，可以说是一个专家。

他在拆解海鸥之前，还和一位资深汽车媒体人进行了试驾，俩人仔细看了“海鸥”的配置，光是看到后备箱的接缝就表示，焊点和封胶非常干净，工艺非常好，不像有的汽车，搞一堆塑料壳子遮住。

汽车内部的装饰也非常讲究，座椅的缝线，扶手的材质，一看就知道不是便宜货，一点就不像是1万美元的车子。

更关键的是，它都这么便宜了，竟然还用了四轮盘式制动器，而不是便宜的鼓式制动器。当然了，它也并非毫无缺点，两个人试驾的时候表示，在路况不好的地方，有点颠簸，但是还可以接受，车内还是比较安静的，认为同样的质量，美国的车子要比它贵3倍。

你肯定会说，啊中国的车子便宜，是因为人工便宜？当然不是啦，否则印度的车子将天下无敌了，他们表示，比亚迪海鸥之所以那么便宜，是因为中国有健全的产业链，以及垂直整合能力强。

中国电动车在设计、工程和执行方面高效且简单，但具有意想不到的质量和预期的可靠性。同时也对美国汽车表达了担忧，他们表示，2年前，中国制造商，在欧洲几乎没有销售任何电动车，但是现在占据了电动汽车市场10%的份额。如果中国汽车到了美国市场，美国车企将毫无招架能力。

然后我们就看到了，美国从正面硬刚不过中国，开始刷阴招了，宣布对中国电动车关税，从目前的25%，提高到100%。但是这招来很多人不满，尤其是美国老百姓。

因为啥呢，美国高关税保护的是谁？是美国本土制造商，但是代价是谁来承担，老百姓，明明他们可以低价买到又便宜又好用的车子，结果呢，美国搞了个高关税，逼着自己花更多的钱才能买到。

本土制造商靠着高关税，阻挡外来竞争者，然后他们就会过得很安逸，在安逸的环境下，生产出的车子质量更加不行。比如说：中国台湾省，进口车关税就很高，目的就是保护本土车企，但是结果怎么样呢，你听说过台湾车子的牌子嘛？没有吧。

你应该看到中国车企，正在走出去，在欧洲呢，主要就在匈牙利建厂，因为匈牙利是欧盟国家，出口到欧盟各国没关税；在美洲呢，就在墨西哥建厂，因为墨西哥和美国、加拿大有贸易协定，也是0关税。

所以，与其靠搞小动作阻碍中国电动车崛起，反倒不如认认真真打磨自家产品，用产品说话，才更有信心。


                                        
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