日前，中国汽车流通协会发布《2024年3月中国汽车保值率研究报告》，其中包含了各个级别、国别品牌以及新能源汽车的保值率排名。这在各大车企纷纷降价，新车价格频繁波动的情况下，对于消费者选购车辆有一定的指导作用。

具体来看，在各级别车型的保值率中，中大型轿车、MPV、小型车以及中大型SUV在保值率排名中占据领先的位置。其中轿车类在3月份的保值率呈现大幅下滑趋势，而紧凑型SUV和MPV保值率均有所上涨，分别微增0.2%和0.1%。

而在合资品牌方面，排名前两位的依然是日系品牌中的本田和丰田，三年保值率均超过了60%，而丰田在3月份环比上涨了0.4%，而本田环比2月份下滑了0.4%。此外美系品牌中的福特和别克同样表现不俗，位居第三和第四位。而起亚品牌虽然说近些年在市场上的表现并不如意，但是保值率依然能够力压大众和日产，这估计是很多人都想象不到的。而三菱、雪佛兰以及雪铁龙位居排名倒数后三位，有意思的是，这三大品牌在三月份的保值率均实现环比增长。

而在豪华品牌方面，保时捷、奔驰和雷克萨斯位居排名榜的前三位，其中保时捷在3月份的保值率环比增长了1.5%，以超70%的成绩领先其他品牌。而宝马和奥迪也进入了前五的位置，不过奥迪的保值率环比下滑了0.2%。此外特斯拉在3月份的保值率也出现环比下滑，下滑了1.2%。而捷豹和英菲尼迪的保值率在3月份排名后两位，均未超过50%。

在自主品牌方面，3月份整体呈现下滑的趋势，其中传祺、领克和五菱分别位居前三位，而传祺的保值率更是自主品牌中唯一超过60%的品牌，这在价格战的大背景下显得十分可贵。而长安、哈弗和吉利排名也较为靠前，分列第四位到第六位。而在年后率先发起“价格战”的比亚迪品牌，在3月份的保值率仅为55.4%，仅排名第九位。此外奔腾排名垫底，3月份的保值率仅为43.7%。

而在新能源汽车方面，由于新能源汽车整体渗透率的提升和动力电池成本的下降，各大车企在新能源汽车市场的价格战也不断升级，进一步影响了二手车的销售，因此新能源车的保值率呈现出明显下滑的趋势。据悉，插电混动车型三年车型保值率为53.8%，环比2月的55.3%下滑1.5%；纯电动车型的保值率为52.5%，环比2月的54.8%下滑2.3%。

具体来看，在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为保时捷Taycan、ZEEKR 009和特斯拉Model 3。而插电混动车型一年保值率前三名分别为Panamera E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid、腾势D9。此外在三年保值率的排名中，保时捷Taycan和Cayenne E-Hybrid也分别占据细分市场的第一位，可见保时捷品牌的强悍之处。

写在最后

其实影响汽车保值率的因素是多方面的，比如说品牌、口碑、质量等因素。而近些年新能源车型的火热，再加上价格的不断下调，对整体市场的保值率均造成了一定的影响。而以往影响二手车销售的往往是技术迭代，而如今价格因素已经成为了主要原因。而对此，你又有何看法呢？

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考）


                                        
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