有句话叫做“狭路相逢勇者胜”，这句话用在汽车市场也是很有效果的。在当前汽车市场的激烈竞争下，谁稍一退缩可能就意味着永久出局，再也跟不上形势。因此对于消费者而言，笔者认为买车就尽可能买大厂出品的汽车。本期给大家带来阿维塔12的解读，这台车由长安汽车、华为和宁德时代共同打造，背景实力还是比较雄厚的，而且新款上市就相比起旧款下调了3.5万。




       全新上市的2024款阿维塔12，指导价为26.58万-40.08万，而2023款指导价是30.08万-40.08万，这也意味着新款阿维塔12下探到了更低的价位参与竞争。目前来看效果还是比较不错的，上市以后大定已经突破4万台，市场对它的认可度还可以。




       整车的造型大气圆润，车头内凹，大面积的封闭式处理，两侧的日行灯呈正反的“匚”字型围住前脸，前大灯则在“匚”字内侧。侧面低腰线设计，沿着隐藏式门把手下缘穿过，车尾大溜背，车头扁平而且是长车头造型，前长后窄，整体的运动质感还不错。




       车身尺寸长宽高有两个版本，后驱版本为5020/1999/1460mm，四驱版本为5020/1999/1450mm，轴距均为3020mm。前双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，均为铝合金材质。定位中大型车，和前不久才上市的小米SU7同级别。




       车内布局纵横分明，是比较夸张的“T”型设计，整个中控区域大面积留白，并向两边车门内侧延伸，视觉上显得很长。方向盘上下平底，接近矩形，中控屏幕为15.4英寸，使用了一块35.4英寸的超长屏幕作为仪表盘，仪表盘两端边缘的屏幕用来作为电子后视镜的显示屏。中控屏幕下方的防滑储物格，支持手机50W无线充电。


       拥有L2级辅助驾驶，并搭载了华为的ADS2.0高阶智驾系统、HighwayNCA领航辅助，全车总共有3颗激光雷达和12个超声波雷达，全车总共34个感知硬件。操作系统是HarmonyOS，整体流畅度也比较不错。




       动力部分，后驱版本搭载永磁/同步单电机，总功率230kW，总马力313Ps，峰值扭矩为370N·m，零百加速6.7秒；四驱版使用了前交流/异步电机和后永磁/同步电机，电机总功率达到425kW，总马力578Ps，总扭矩650N·m，零百加速3.9秒。


       使用的是宁德时代提供的三元锂电池，电池容量94.5kWh，支持全域800V高压快充，0.33小时也就是19.8分钟，不到20分钟的时间，能实现30%-80%的电量补能效果。


       最后是这台车的价格部分，截至4月30日前下定，交5000元定金可以抵扣27000元购车款，相当于优惠了2.2万，并且2024款700三激光后驱奢享版和2024款650三激光四驱性能版还赠送前排零重力座椅，这个笔者觉得是有点吸引人的。


       总结：阿维塔12的产品力表现总体还是不错的，外观内饰的设计风格比较前卫，同时还带了电子后视镜，雨天也不会受影响。而且在价格、配置、智能化这些维度，阿维塔12也并不逊色。作为长安联合宁德时代、华为打造的中大型车，除了宁德时代提供的电池、华为打造的智能座舱，还有就是长安的高品质装配技术。笔者查到阿维塔汽车股份结构里，长安汽车持股达到39.02%，也是阿维塔汽车的最大股东。作为一家多年来口碑和技术都还不错的车企，阿维塔12获得这么多的订单，或许长安汽车的品质也是大家认可的原因之一。


                                        
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