直升机仅凭旋翼就能垂直起降，且不论地面条件如何，但客机要想起降，几千米的跑道是肯定少不了的。

那么直升机不需要跑道，也可以载客。

为什么不能当作客机来使用呢？

首先作为一个客机，运输乘客是它的用途，目的则在于营利。载客多、航程远、油耗低、乘坐舒适、更加安全，这些对于客机来说，都是必要条件。

但以螺旋桨提供升力的直升机，虽然可以垂直起降，省下了建设机场跑道的钱，可在航程、载客量等方面却要远远小于客机。

米格-26

以世界最大的重型运输机米-26为例，机身长度40.03米的它，装备有两台发动机，每小时可耗油2.3吨，最高飞行高度达4600米，最大航程1900千米，能运载125名乘客。

但机身长度同样在40米左右的空客A320，它的最大航程为6100千米，最多可以搭载180名乘客；并且乘坐环境舒适，噪音较小；再加上巡航飞行时飞机处在万米高空的平流层，没有恶劣天气的干扰以及飞鸟撞击的危险，安全程度也会大大提高。

空客A320

所以虽然直升机不需要跑道，但除了这一点，剩下的都不足以与客机相比，因此也就很少把直升机当作客机来使用了。

不过很少不代表没有，在一些短途运行中，作为一种特色服务的直升机航班，有时也会出现。

中信海直-直升机航班

2020年12月31日，我国首条深圳-潮汕、深圳-珠海往返直升机航线开通。

负责该航线的中信海洋直升机股份有限公司，调用较大机型执行航班任务，计划一次最多搭载17名乘客。

从深圳向潮汕出发，全程300公里左右的距离，直升机需要飞一个半小时，单人票价达到999元。

最后直升机不需要跑道，有地方就能停。

私人直升机在国内可以随意起飞吗？

答案当然是不行，在我国，任何飞机都要遵守通用航空飞行管制条例中的规定。

私人飞机如果要起飞，必须事先拟定飞行计划，接着向空管局进行申请，只有申请通过才可以上天，而且上天必须具备适航证、无线电许可证、国籍登记证和飞行员驾驶证等等。

所以，个人即使有钱买了飞机，能飞不能飞还是一回事。

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