新能源汽车赛道到底有多卷？看看生死簿就知道了。

据媒体报道，2018年，中国电动车制造商超过487家，到了2023年，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家，五年少了400家，死亡率超过90%。

造车不易，堪比千军万马过独木桥。对于消费者来说，擦亮眼睛，当好伯乐，挑中一匹健康、长寿的“好马”就尤为重要了。毕竟买车是一条龙服务，后续的配套及售后极为重要，总不能刚买完，车企就倒闭了。

如何判断任何企业健康与否？财报是最直接的依据。其中，净利润、资产负债率、现金流是三条较关键的硬指标。

净利润代表了企业的盈利能力，是企业生存之本；资产负债率是企业财务健康性的重要指标；现金流则体现了企业商业模式的可行性。

最近车企纷纷发布了一季报，而一众车企中，吉利汽车脱颖而出，在这三项指标中表现都还不错，具体来看下。

吉利汽车2024年一季度营收523亿元，同比增长56%；实现净利润15.61亿元，同比上涨119%，营利双双大增的表现放在行业中格外亮眼。

尤其是净利润，甚至赶上了去年上半年的水平，体现出了吉利汽车在市场上的竞争力正在急速增强。同时毛利也实现了51%的增长，达到了71.5亿元人民币，说明吉利汽车的造血能力和成本控制能力也比较能打。

此外，一季度的销售费用率和管理费用率分别同比下降0.1pct和1.3pct，可见吉利汽车在运营效率提升上成果显现，后/p>

再说资产负债率，这个指标是衡量企业财务健康的晴雨表。造车是一个重资金、重技术的行业，巨额的资金投入之下，车企的资产负债率整体都不算低。

比如比亚迪一季度达到了77.14%，蔚来达到了76.28%，上汽、长安、长城等车企也均在60%以上。虽然资产负债率高的企业，不一定财务状况就糟糕，但必定面临会更大的财务风险，一旦资本市场对企业偿债能力产生担忧，会影响企业未来的再融资。

吉利汽车一季度资产负债率是53.9%，并且这几年也一直维持在50%多一点的水平，看来经营还是相对稳健的。

吉利汽车在账面现金上也有不错表现。截至2024年3月31日，吉利汽车的总现金水平达394亿元。2022年底为337亿元，2023年底为380亿，持续保持稳步增长的态势。

稳健的正向现金流，往往表明一家企业的商业模式行得通，具有持续的造血能力，自然在经营上的安全系数要更大一些。

此前国际评级机构穆迪曾指出，吉利继续保持其在中国汽车市场的竞争市场地位和审慎的财务战略，负债水平下降、充足的流动性和净现金水平都证明了公司稳定的前景。

当然，实现好业绩的基石还是产品和品牌本身。吉利汽车作为国产老牌，以多年沉淀而来的市场洞察、技术创新、造车体系等能力，支撑起了坚固的品牌护城河，不会轻易被市场波浪所撼动，可以给足消费者安全感。

当下车圈价格战打的难解难分，但消费者购车时还是要保持理性，看看财报，再考量下品牌和产品质地，才好做出最稳妥的选择。

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